Tubo de titanio

Tubería de titanio militar
Para los submarinos nucleares de clase de tifón, los tubos de titanio se utilizan ampliamente en la industria militar. Los submarinos con energía nuclear, los barcos de hidroal, los tubos de mortero, los misiles antiolideros, los lanzadores de misiles, los escudos de tanques y los chalecos a prueba de balas utilizan una gran cantidad de tubos de titanio. Se entiende que el uso de tubos de titanio es tan alto como 9000 toneladas, lo que muestra que la industria militar tiene una gran demanda de tubos de titanio.

Aplicación de la tubería de titanio en el aeroespacial
El número de tubos de titanio utilizados en aviones civiles representa aproximadamente 20-25% del peso del marco. Además, una gran cantidad de tubos de titanio también se usan en motores de cohetes estratégicos, naves espaciales (como Shenzhou 5 y Shenzhou 6) y antenas satelitales. Los tubos de titanio son ampliamente utilizados en la industria de la aviación.

Aplicación de tubería de titanio en la industria marina
La tubería de ttitanio tiene resistencia a la corrosión, que no se puede comparar con otros materiales metálicos. Especialmente en el agua de mar, puede soportar la corrosión de alta velocidad. En la actualidad, los Estados Unidos, Japón, Francia y otros países han desarrollado varios sumergibles profundos, submarinos y equipos de laboratorio submarinos controlados por titanio avanzado para la investigación marina. Además, los equipos y dispositivos de control de titanio se han utilizado ampliamente en centrales eléctricas costeras, equipos de producción de aceite en alta mar, desalinización de agua de mar, producción de productos químicos marinos y acuicultura marina.

Aplicación en la industria química
Los tipos de equipos se han desarrollado de pequeños y individuales a grandes y diversos. Según la predicción del departamento de la industria química, la aplicación de equipos de tubería de titanio se ha expandido desde la industria original de soda y soda cáustica a toda la industria química. El número de tubos de titanio utilizados en la industria química superará las 1500 toneladas por año. Las empresas de sal de vacío de propiedad estatal comenzaron gradualmente a usar materiales de metal de tubo de titanio para fabricar equipos, y la corrosión de los equipos ha mejorado considerablemente.

Solicitud de refinación de petróleo
Sulfuro, cloruro y otras sustancias corrosivas en productos de procesamiento de petróleo y agua de enfriamiento. En el proceso de refinación de petróleo, el equipo de condensación de la torre atmosférica y la torre de vacío en la refinería, especialmente el aceite de luz de baja temperatura, es altamente corrosivo. Uno de los problemas pendientes. En los últimos años, Estados Unidos, Japón y otros países han introducido equipos de control de titanio para estos enlaces de alta corrosión y han logrado buenos resultados.

Aplicación en la industria del automóvil
Los tubos de titanio se han utilizado en autos de carreras durante muchos años. Las características livianas y de alta resistencia de los tubos de titanio siempre han sido el foco de los fabricantes de automóviles. En la actualidad, casi todos los tubos de titanio se utilizan para las carreras. El número de tubos de titanio para automóviles en Japón ha superado las 600 toneladas. Con el desarrollo de la industria mundial de automóviles, los tubos de titanio para automóviles aún están creciendo rápidamente.

Aplicación en medicina
Con el progreso de la tecnología médica, la implantación metálica en el cuerpo humano es una operación quirúrgica muy rara. Debido al débil rechazo entre el tubo de titanio y el tejido humano, se usa ampliamente en implantes óseos humanos, como hueso artificial, articulación artificial y diente artificial. Además, se ha reconocido aún más la aplicación de tubos de titanio en maquinaria farmacéutica y equipos médicos, y la demanda futura no debe subestimarse.

Fragilidad de articulaciones soldadas
A temperatura ambiente, el titanio reacciona con oxígeno para formar una película de óxido denso, lo que hace que tenga buena estabilidad química y resistencia a la corrosión. A alta temperatura, especialmente en el proceso de soldadura, la velocidad de reacción de la aleación de titanio con oxígeno, hidrógeno y nitrógeno es muy rápida. Cuando los gases dañinos como el oxígeno, el hidrógeno y el nitrógeno se invaden en la piscina fundida, obviamente la plasticidad, la tenacidad y el color de la superficie de la articulación soldada cambian. Especialmente por encima de 882 grados, la tendencia al crecimiento del grano de la articulación es grave, y la estructura de martensita se forma durante el enfriamiento, lo que resulta en la resistencia, la dureza La plasticidad y la tenacidad disminuyen, la tendencia de sobrecalentamiento es grave y la articulación se tampa seriamente. Por lo tanto, durante la soldadura de aleación de titanio, se debe llevar a cabo una protección de gas integral y confiable para la piscina fundida, las gotas y el área de alta temperatura, ya sea en la parte delantera o posterior.
Estomas
La porosidad es el defecto más común en la soldadura de aleación de titanio y titanio, que ocurre principalmente cerca de la línea de fusión. El hidrógeno es la razón principal de la formación de poros. Durante la soldadura, el titanio tiene una fuerte capacidad para absorber hidrógeno (más fuerte a alta temperatura), pero la solubilidad disminuye significativamente con la disminución de la temperatura. Por lo tanto, el hidrógeno disuelto en metal líquido a menudo se acumula cerca de la línea de fusión antes de que pueda escapar para formar poros.
Grieta retrasada cerca de la grieta
La aleación de titanio es propensa a grietas (grietas retrasadas) en el área cercana al mar durante algún tiempo después de la soldadura. La razón es que el hidrógeno se difunde desde la piscina fundida de alta temperatura hasta la zona afectada por el calor a baja temperatura. Con el aumento del contenido de hidrógeno, la cantidad de TIH2 precipitó aumenta, lo que aumenta la fragilidad de la zona afectada por el calor. Además, el estrés por microestructura generado por la expansión del volumen de hidruro precipitado finalmente conduce a grietas.